平面设计软件这种主要是指几个比较主流的设计软件，如photoshop、coreldraw、illustrator等。每款软件都会有针对图形绘制的一些造型工具，这些工具的操作方法也是图形绘制技术的基础知识，是运用其他图形绘制技术的重要帮手。其实每款软件的绘图工具的功能都大同小异，它主要分成两个部分：图形的创建和图形的编辑。图形创建和编辑工具通常会用到锚点和线条路径这两个元素。在进行图形创建的时候，两个锚点会控制一根路径线条，其中线条又分成直线和曲线两种。图形就是有由这样的路径线条构造而成。学习这些工具来创建图形的时候，用这种方法从理论上来说什么样的图形都可以用这种方法创建，一般的初学者也是会这样认为。但这恰恰是学习图形造型技巧的一个误区。因为用锚点和线条路径创建图形是一种费时费力的的操作方法，它只适应图形简单，创建锚点较少的操作过程。如果遇到比较复杂的图形，需要创建的锚点数量变多，那么工作量就会变得非常的繁重，最终导致工作无法完成。对于初学者而言，应该改变对这种工具直接创建图形的思维方式，改用其他的技巧来减轻造型的工作量。图形的编辑也是在进行图形造型的过程中不可缺少的辅助操作。它也是借用原来已经创建好的锚点，通过对锚点的移动，锚点控制杆的调整、锚点的删减来对需要修改的图形进行修改编辑。当掌握了图形的创建和编辑的基础操作之后，就可以开始学习使用一些便捷的技巧和其他功能软件工具准确高效的创建图形了。

　　在进行了基础造型工具的学习之后，对于图形造型的方法和技巧的掌握就可以进入第二阶段。首先在很多的平面设计软件中会有很多快速创建基本形状的工具，如画圆形、矩形、多边形等工具。这些工具的存在很大情况之下提高了图形造型的工作效率。比如需要绘制一个圆形的时候，那么直接应用画圆工具就可以了，不需要利用四个锚点和较长的时间来创建，这样既提高了工作效率也提高了图形的造型准确性。另外，软件中除了会设置有基本形状的绘制工具之外，一般都会有一些软件自带的图形库，里面分门别类的存储了一些拖动既可使用的图形，如植物形状库、标志库、人物库等。这些形状库里的形状和基本形状处理可以直接创建来实现图形造型之外，还可以通过图形编辑的操作对库形状和基本形状进行修改，修改之后就可以成为一个新形状。这个方法也是在进行图形造型的应用的最多的方法之一。除了已有的形状直接应用和修改的方法之外，利用多个已有形状之间的相交、相加、相加、切分等等的运算关系得到新的图形也是在图形造型的时候非常实用的技巧。对于图形之间的计算关系的判断：首先研究图形的最终效果，对结果图形进行分析，可以用那些已有图形的计算来得到结果。当思路清晰之后开始创建基本或已有图形，实行计算操作。总而言之是逆向思维，正向操作！当然，不是所有图形都可以用已有图形变化而来，如果是这样那就要尽量多用已有图形的方法，只保留一小部分简单的图形来用基础造型的工具直接创建。例如：现在我们需要画一只鸭子，那么可以将鸭子的头和身体的部分看成是一个大圆和一个小圆。创建好圆型之后将两个圆形相加，再用图形编辑的方法修改图形使鸭子的头和身体的形状符合要求。做好之后，对鸭子的嘴等细节形状同样首先运用已有图形修改运算的的方法。最后，如鸭子的嘴的部分线条比较特殊，用造型基本创建工具相对比其他方法还要快捷一点的时候就可以选用直接创建的方法来完成了。

　　1.1做好环境保护工作，完成厂区的美化设计和绿化设计。特别是今年国家新环保法的实施对环保提出了更高的要求，对该项内容应引起足够重视；

　　1.2做好厂区道路、站场、铁路线路的设计，选择合理的货流运输方式，并组织好人员；

　　1.3综合考虑各因素，制定平面位置方案，并考虑好预留发展问题。在进行总平面设计时一定要综合考虑周边建筑物、居民生活区、自然条件、交通运输特征以及厂区的规模、工艺、生产流程等能够影响厂区的各种因素；

　　1.4确定室外管线在竖向和平面上具体的位置。室外管线的铺设一定要遵循管线设计的相关要求，并且不能和其它管道线按照厂区位置的地形结构，结合运输、工艺设备等要求，合理地进行竖向设计，做好排水构筑物和必要的工程设施，实现迅速排水，避免场地受到威胁。

　　总平面设计方案优化是指通过比较几种备选方案的优缺点，选择其中最具优势的总平面方案，但是在实际操作中，往往都是各种方案各有优缺，比如有的放案总体布置以及投资建设比较经济可行，但是维修以及施工设计的难度太大，有的设计能够充分挖掘地行潜力，建筑结构布置紧凑，但是投资成本太高。这样就会给选择带来一定的困难，此时并不能通过直观的查看选取出最优的方案，需要采取一定的科学方法进行指标评价才能综合判断各种方案的最终性能，从而选取物流效益、社会效益以及经济效益。

　　进行总平面设计方案优化时必须遵循以下几个原则①可操作性原则：在选择优化指标时一定要确保可操作性，在全面、客观、真实反映企业总平面布置的基础上，选取那些可靠的、易于量化、容易获取的指标进行优化。②层次性原则：优化指标应当具有层次性，从宏观到具体都要能够反映企业厂区的系统性。③全面性原则：选取的指标能够反映出石化企业各个方面的所有内容，不能缺项、漏项，各个功能区的特性要都能够反映出来。④客观性原则：选取的优化指标要具有客观性，客观的反映设计方案的质量和好坏。

　　用于优选总平面设计的方法有很多种，从大的方面来说可以划分为两类：数学和运筹学方法、专家评价法，现对此进行详细的说明：

　　灰色评价法是一种比较常会用的评价方法，它以层次分析理论、灰色理论为前提，定性分析和定量计算相结合的评价方法。它能够很好地解决评价指标中比较模糊、复杂的问题，是一种客观、科学、先进的评价方法，它使用的关键在于选择合适的白化权函数，只有合理选择白化权函数才能减少误差。

　　模糊综合评价法的理论基础是模糊数学，利用模糊关系合成原理，把一些不易定量、边界不清的因素进行定量处理，进而达到综合评价的目的。该方法符合客观规律，充分体现了不确定性和模糊性这一自然规律，它应用的关键和难点为寻找合理的隶属函数。

　　层次分析法是一种统筹学方法，最早由美国的学者提出，它主要是通过定量的手段来分析和评价不定量事件，是一种客观处理人们主观判断的手段。通过划分各因素可以把复杂问题层次化，并且不同层次之间存在相互关系，在利用相关判别准则把某一层次的元素进行量化处理，然后利用数学推理方法计算出各个元素的排序和权重，最后在调整、分析结果。层次分析法能够从技术、社会以及经济角度对系统进行分析，它避免了人们不一致性和片面性带来的错误，应用比较广泛。

　　德尔菲法是一种规定程序专家调查法，它是以古希腊的一座城市名称来命名的，专家相互之间不发生横向联系、不相互讨论、匿名发表意见，然后对问题反复修改、归纳、征询讨论，最后把一致的意见进行汇总作为最终的评价结果，该方法相对比较可靠，具有广泛的代表性。

　　该方法应用较广且出现时间比较早，它以打分的形式对定性和定量分析结果进行定量评价，具有一定的数理统计原理和特征，它的优势体现在：能够在原始资料和统计数据不足的情况下做出定量评价。

　　1.什么是平面设计。平面设计，也称为视觉传达设计，通过文字，图片等多种方式来传达想法，设计师可以利用视觉艺术，版面，电脑软件等方面的专业技巧，来完成创作的目的。2.学习的辅助软件。平面设计的学员可在短时间内掌握相关的设计原理photoshop位图处理软件coreidraw矢量图形软件等制图方面的技术，这些软件可以帮助你在平面设计中更好的表达自己的想法，更加直观的展现出心中所想。3.平面设计所需要的具体软件介绍。（1）photoshop:用于图像处理，通过处理把图片更加立体感。（2）3dmax：建模，灯光展示（3）autoCAD：用于施工图，立面图等等。（4）COREIDRAW，IIIUSTRATOR：用于标志制作，插图插画，排版等。（5）Flash:制作网页。

　　很多学生和我说，老师，我不是美术专业的，我也可以学习平面设计吗，我的回答是可以，这完全可以，美术专业的学生确实有所谓的专业功底，比如他们学过素描和色彩，但往往这也会成为他们的软肋，会有些局限性，但不和一概而论，学设计，非科班出身也可以，勤奋好学就可以弥补美术基础功底的不足。是需要一点审美的能力，后天培养也很重要的。1.了解平面的历史，这个是必须要接触的，对以后的学习有帮助。2.反复练习，练习过程也是个提高的过程，有针对性的训练，可以取长补短。3.会创新学会总结，总结老师所教的知识，平面设计是一个需要产值的产业，不懂得如何给公司创造产值的设计师，是不受欢迎的。

　　1.设计与兴趣的重要性。首先，兴趣很重要，不管做什么事情，都需要兴趣而不是一时的喜欢，这样是做不了事情的，心态很重要，爱设计的人，对待设计就想是对待爱人一样，那这样有兴趣了，就好办了。2.需要打下扎实的功底。有时候我们有很多天马行空的想法，不知道该怎么表达出来，学好了这些软件，就可以表达出来了，扎实的功底，娴熟的操作技术与技巧是创意的基础，如果你只有好的创意，可是只有你一个人明白，你无法把它完全表达，就等于没有创意，所以说，学习好这些软件非常的重要，学习也是，有坚实的基础了，深入的学习就会越来越方便了。3.对好的作品的练习与借鉴。刚刚接触平面设计软件的时候，很多人看到别人的作品，就急功近利想要做出别人的效果，反而往往会失败，这个东西急不来的，慢工出细活，有目标固然是好事情，但基础的东西没有掌握，就想一步登天，是非常困难可笑的，无论学习什么东西，模仿他人的作品是必须经历的过程，学习平面设计当然也要借鉴模仿其他高手的作品，就像学习书法画画，一开始，不也是临摹吗？而且需要大量的临摹才能炉火纯青，都是照着别人的样子学习，先想办法和高手做的一样，才能说明你的技术到家了，之后你才能考虑下一步骤。4.提高审美能力。从事平面设计的人，很重要的一点就是非常重视感觉的培养，感觉是要靠自己去培养，你总不能说，老师，你给我点感觉吧，这个是谁也帮不了的，别人只能给你建议，不会给你感觉与灵感，有两种方法可以帮助学生，我来说一下，第一个，可以赏析成功的作品，通过赏析这样的作品，不仅能摄取创意与表现方面的知识，还可以启发软件灵活运用的思考。第二个就是多看看最新的，以往的好的影视广告，比如你觉得有一个画面对你震撼很大，对你产生了灵感，我们就可以学习他们的表现手法与配色，这样也同样可以积累很多知识与经验，其实在我们日常生活中，也有很多东西需要我们去关注，身边的任何事物都会成为你的灵感的源泉。比如你正在想一则广告，想来想去也不知道该如何表达，逛街的时候路过一家店，看到别人的广告，或者某一件事情，于是你的感觉就来了。作品也就能够慢慢的付出水面了。还有一点要提醒的是，大家要抓住感觉，灵感这东西往往就是一瞬间的事情，过了就没有了，可惜了。5.实践并创新。经过了前面几个阶段的积累和沉淀，在依葫芦画瓢之后，技术操作各方面已经很熟练了，再去进行创新会更加容易一些，但这是一个很迷茫的思索过程，经历过这样的过程了，你自己的独有风格，也就是个人风格才会逐渐的形成。其实有时候学设计，是需要一点悟性的，有些人会一点就通，有的人也会一窍不通，那有学生就会问了，那老师，我是不是就没有天分，不适合学习平面设计呢，也不是这么说的，悟性可以培养，要多接触一些有美感的东西，可以经常去看看画展，多看看艺术品的展览，等有了一定的积累，那就可以天高海阔任你飞了。那很多初学者，不是学生，但是又对平面设计很感兴趣的社会人士，该怎么办呢？有一个很走捷径的方法，那就是去设计公司实习，不然的话就去专门的设计培训机构学习，再差点就是在家里自学。有了设计公司的话，这就是你的一个机会，你可以在里面学到很多课堂上学不到的东西，成长的也会很快。

　　每天进行30分钟，至少要30分钟的操作练习ps，这是有工作的人，如果没有工作在家自由职业的人，可以自行多加练习。去买一些专业的用书是很有帮助的，想进一步的学习平面设计，可以买回家看看，我个人推荐的书有《大话设计师》，《色彩设计的原理》，《配色设计原理》，《设计中的设计》等。最后，我想说的是，最最重要的是做好设计的三大精神。第一，勤奋。做好设计的第一部，肯定是勤奋好学没错了，课上努力听讲，课后的又不会的就要立马问老师问同学，问的多了，你会的也多了，解答疑惑的过程就是一种学习进步的体验。古人说话，天才就是百分之一的天分加上百分之九十九的努力，这样的付出总是没错的不会后悔的。第二，专注。做设计的时候要很认真，不可以一心二用或者糊弄了事。你有什么要的态度，就会有什么样的回报。第三，坚持。我们要养成一种习惯，不断的提升自己，只要你坚持住了，就一定可以成功！

　　我国的传统文化，是人们态度、生活、信仰以及理念的产物，因此在设计中如果想更好应用传统文化，最关键的就是要深度剖析它，加强设计作品与传统文化之间的关系。比如“太极八卦图”，其中的文化内涵较为深厚，图形符号仅仅作为一种载体，在具体应用的过程中需要加强利用其中的古典哲学理念来丰富作品的文化内涵。如果设计者需要在传统文化中找出原型，就需要加强对民族品格、地域文化的关注，将受众关注的内容充分挖掘出来。[1]在构思中，设计者需要充分挖掘作品的含义，并把握作品内在的情感，将其中蕴含的传统文化充分体现出来。在表现手法中还可以加强与当地民族文化的有效衔接，借鉴他人的成功经验，有效结合当地的文化特色，对解决方案进行整合。另外还需要加强对时代因素的思考，融合历史文化和相关要素，找出共通点，设计出别具一格的系列平面作品。

　　在定位平面设计民族化的过程中需要注意的是，不能仅局限于设计主题或历史文化之间的有效结合，还需要将眼光投入到整体的文化格局当中。比如在视觉中国中有关“鱼”的作品，设计者并没有就鱼的形象进行单一、生硬的设计，而是在作品中充分展示了“鲤鱼跃龙门”的文化典故，在这一文化典故中，鲤鱼作为一种象征物，在逆流而上的过程中经历了无数次的挫折，一旦跃过龙门，就能够变为龙。在古代，人们将其看作是升官发财的象征，而现代人将其看作是一种好兆头，尤其在应试教育的背景下更为显著。[2]这样一来，相关文化结构就需要加强对这一理念的充分应用，满足消费者的心理需求。

　　我国传统文化内容丰富，博大精深，自身的知识体系具有一定的复杂性。在平面设计中，如果想有效应用民族化素材，最关键的就是需要将各物质之间所具有的从属关系找出来，然后利用其相互之间存在的内在联系，将平面设计作品内涵优化，以文化设计理念为基础，充分挖掘出具有一定价值的民族文化元素，然后设计成相应的图形符号，赋予图形符号新的含义。其中，在民族元素选取过程中，设计者需要站在美学审判的角度，对相应的图文符号进行有效评价。设计者还需要加强对作品结构的构建，为民族符号树立具体的形象，按照“层级次序”的原则，对各元素进行排序，吸引受众的注意力。

　　随着人们生活节奏的加快，其精神需求也处于快速变化当中，平面设计作品只有具备丰富的内涵和鲜明的主题后，才有可能触动人们的心灵。在平面设计中加强对民族化元素的应用，能够将民族文化的内涵充分彰显出来。据相关调查结果显示，受到人们欢迎和喜爱的平面设计作品大多数都具有丰富的民族文化内涵，在设计过程中就民族文化作为主要切入点，进而最终得到的设计作品具有深厚的文化底蕴。同时在设计民族化作品的时候，还加强对意象化的重视，通过现代技术制作出作品模型，然后将意象化的内涵灌输到模型当中，最终民族化的艺术效果得到有效呈现。[3]总的来说，元素排列顺序的不同，对作品最终呈现出的效果会产生直接影响，同时还需要注重排版的创新性，打造出更好的创作格局。

　　当设计者在明确作品表达内涵和设计主题之后，就需要加强考虑在平面设计作品中融入民族文化，提高主题的鲜明性。只有在设计作品中融入民族化元素，才能够进一步提高作品的价值。比如设计者在确定好设计主题之后，就可以将其中的一部分文化内涵用传统文化代替，融合传统文化和平面设计作品的节奏、素材等要素，突出中心内容。通过这种方式，受众能够更好理解作品中所蕴含的文化内涵，与设计者实现情感共鸣。[4]总之，在传统文化中充分展现我国古代人民的生活经验和哲学理念，是通过实践得出的有价值的结论，与人们的实际生活较为贴近，同时也将人类自身所独有的人生观以及精神面貌充分展现出来。在平面设计中通过利用民族化元素，能够大大增加作品的文化内涵，有效触动受众的审美情感。

　　[1]李源甜.现代平面设计的民族化表现探讨[J].大众文艺，2017,(14):51.

　　路线是道路的主骨架，其设计的优劣直接关系到公路自身功能的发挥，合理的平面线形设计可以保证车辆行驶的安全性和舒适性，平面线形设计在公路建设的整个过程中具有举足轻重的作用。因此在路线平面设计时应当结合地形的变化情况，巧妙地运用各种线性要素，进行各种组合设计的尝试，权衡各方面利弊设计出合理、科学、实用的公路。

　　平面线形应简捷、平顺，并与周围地形地物相适应，与现场环境相协调。直线长度的确定、圆曲线半径的选择、缓和曲线参数的选用都首先取决于地形地物等具体条件，一味追求路线平面设计指标的“高、大、上”，而忽视驾乘人员的实际感受是不可取的。

　　在地形平坦开阔地区，直线所占比例往往较大，出于车辆行驶安全考虑必须对直线最大长度加以限制，否则有可能诱发交通事故。同时为了防止公路平面线形发生突变，即：长直线的尽头接入小半径的平曲线，可以采用过渡措施加以弥补。比如：在长直线和小半径平曲线之间插入中等曲率的过渡性曲线，但要注意使纵坡尽可能小。

　　由于公路沿线地形的变化，不同路段的设计速度有可能不同，此时就需要进行灵活处理。同一条路线前后衔接处一定范围内的高低指标之间应逐渐过渡，避免产生畸变，否则会造成公路线形的扭曲，进而影响到公路的视觉效果和驾乘人员的舒适性。设计速度高的一侧应尽量采用较低指标，而设计速度低的一侧应采用较高指标，保证平纵指标大致均衡。

　　一方面从设置缓和曲线的角度考虑，平曲线至少要保证两条缓和曲线的插入，以满足公路线形的要求;另一方面从满足驾驶员操作方向盘的时间以及乘客的心理要求看，平曲线的长度都不宜过短。

　　2.5 尽量避免出现小偏角曲线°） 容易造成驾驶员的视觉错误，使其将曲率看得比实际要大，容易造成操作失误继而诱发交通事故。

　　（1）保持驾驶员视觉的连续性，通过自然来进行视线）平、纵面线形指标应尽量均衡，即：竖曲线的起终点落在平曲线）选择恰当的合成坡度，保障路面排水和行车安全。

　　路线平面设计是公路设计中的首要问题，伴随着我国公路等级的提高、行车速度的加快，以及驾驶员和乘客的心理和生理客观要求的满足，人们对路线的设计不仅仅停留在平、纵、横设计上，而是追求最优组合，使公路路线设计既满足相关规范的规定，又可以节省费用提高工程建设质量和经济效益。

　　[1]王同俊.浅谈公路路线设计中应注意的问题[J].江西建材，2015（02）.

　　[2]金仲秋，夏连学.公路设计技术[M].北京：人民交通出版社2010（01）.

　　通过研究我们发现，当前社会下，计算机水平发展的非常快，无形中成了平面设计相关工作的重要工具。因此，相关的软件成为了学生必须要学会使用的技能。但是目前的情况是，很多人没有有效的重视到软件的重要性能。他们往往片面地进行理解，这样就导致了软件不能有效掌握。除了上面说的这些内容，我们发现老师不能有效的开展软件探索活动，只是一味的学习，因而收效不好。因为它的一些自身特点使得这门学科对实践的要求比较高。我们发现通过实践活动得来的经验比课堂知识要有效得多。当期，很多的教学工作都是以理论为主，没有合理的实践项目。这种弊端带来一个严重的现象，那就是很多优秀的学生往往片面地认为他们所学的知识不能合理地运用到实践中。

　　通过调查，我们发现不管是什么类型的教学，都必须要有完整全面的教学方法才能确保教学工作有序的开展。我们通过实践发现，只有做好了教学模式的改革工作，才能确保我们的教学工作开展的合理有序。在初期的时候，老师就应该全面地考虑好相关的工作，比如对难点的讲解以及怎样激发兴趣等等方面的内容。我们可以依据这些问题具体地开展方案计划。采用这种方法的目的是为了更好地将我们的教学工作做得合理细致。

　　众所周知，我国的很多优秀的图案都是经过广大群众不断的生产生活实践中得出来的，通过不断的传承以及保护，逐渐的丰富发展到今天，因此有很高的历史文化价值。很多图案都是对人民智慧的反映，是一种人民美好的精神寄托。如果我们在设计时将这些图案有效地融合到工作中，那么可想而知，我们会得到很多优秀的作品。最为典型的就是我国奥运火炬设计所用的图案就是充分地发挥了祥云的传统图案形象，有很美好的寓意蕴含其中，充满了对奥运的祝福。采用这种方法能够使我们的作品有非常深刻的历史韵味，我们能充分体会到其中反射出来的历史气息。

　　众所周知，电脑的发展给我们的生产以及生活带来很大的帮助，不仅提高了我们的工作速度，而且还保证了质量。同时在我们的设计工作中也有很大的帮助。这时设计人员就可以摆脱传统的方式，能够依托电脑进行工作，这样就无形中提高了我们的效率。此时，我们要不断地适应新的发展环境，不断地更新创造。我们的教育方要能够承受住科技发展给教学工作带来的各种压力以及社会的变化等等。同时要不断地改进我们的教学工作。我们都知道由于电脑的应用，我们的设计逐渐走向一种程式的发展模式，此时我们就必须进行合理的创新工作，只有设计出独特的作品才能更有价值。创作是我们的设计根基。每个不同的设计者都有自身的独特思维，创作出独特的作品。因此我们的教学工作要能够充分地注意培养创新的能力问题，要让学生能够有效地形成自己独特的风格博乐体育。我们只有做好了这一点，才能确保学生都能有效地展示出他们独立的个性，设计出极具设计感的优秀作品。

　　我们都知道学生的设计除了自身的知识积累，大多是来自于老师的课堂讲述。通过这点，我们发现，老师的能力在无形中会影响到学生的创作。要想把学生教好，首先老师必须有丰富的知识。因此我们发现，老师不仅仅要有优秀的语言表达能力，同时还不能缺少专业技能，只有做到这些，才能合理的开展教学，才能让抽象的知识变得简单易懂，让乏味的教学活动变得生动。老师必须具有完善的专业技能以及实践能力，只有做到这点才能辅助我们的教学工作，比如可以提出生动的例子等等。老师还要用最新的知识来不断地完善自身，只有这样才能更好地跟上社会的发展进程。随着电脑不断的普及，我们的传统方式已经被电脑设计所取代。因此老师应该充分地熟悉相关的电脑软件，只有这样才能更好的辅导学生开展电脑设计工作。采用这种方法，不仅仅能够有效地提高我们的教学质量，而且还无形中提高了学生的学习热情以及信心。综上所述，我们发现要想合理地开展教学工作，必须要做好老师的专业技能工作。

　　注重设计知识的时代性特点，我们必须要选择最合理的教材，只有确保做好教材工作，才能为我们所有的后续工作的开展提供合理的依据。一般来讲，我们必须要选择教育部规划的书籍，假如使用的是征订书籍，此时应该进行必要的专家审议，根据审议的结果来选择最适合我们的书籍。老师在具体的讲课时，应该学会取舍，要不断地摒弃教材里那些老化的知识，不断地传授富有时代特色的新科技理念。同时，我们也可以在必要时使用国外的现今教材，此举不仅能够有效地提高英语能力，而且能扩大学生的思维模式。积累教学经验，涉猎更多更新的专业知识，自编讲义、自编教材也是一条很好的途径。

　　目前我国每年都会举行很多设计方面的展览以及比赛活动。老师应该积极地鼓励倡导学生参与到这些活动中去，只有积极地参加这些活动才能帮助老师把活动与教学有效地融合，这样学生能够更好地展示自己的作品。比如，我们给学生一些相关的题目去做，可能他们的积极性不是很好，但是如果鼓励他们参加比赛，那么这样就能激发他们的创造热情，无形中也会增加学习各方面的兴趣等等，更加有利于我们开展学习活动。

　　关键词：道路平面交叉口；竖向设计；城市建设；道路网络；城市道路设计 文献标识码：A

　　调查研究发现，在城市大规模建设的今天，有诸多问题随之而来，道路交叉口的排水问题显然经常遇到，在一些雨天，经常会出现道路交叉口积水现象，对于市民的正常出行造成了较大程度的不良影响。另外，汽车性能结构也在不断优化，那么就要求交叉口路面具有更高的平整度。因此，在城市道路设计中，非常关键的环节就是城市道路交叉口竖向设计，需要对其产生足够的重视，结合具体情况，科学设计，处理好细节问题，提高行车的舒适性。

　　在道路交通体系中，非常重要的一个部分就是交叉口，在交叉口竖向设计的过程中，需要将交通、排水以及街道地面景观等因素纳入考虑范围，通过设计，促使交通安全得到保证，还需要科学确定相交道路之间和周围建筑物之间的过渡方法，将空间感体现出来。在设计过程中，需要严格遵循下面这些原则：

　　第一，城市道路如果有相同的类型和登记，那么在竖向设计过程中，纵坡保持不变，对各自的横向坡度适当调整，博乐体育这样方可以自然平顺地过渡两条道路的交叉部分。通常情况下，对纵坡较小道路的横坡进行调整，因为如果调整的横坡有着较大的纵坡，那么道路平顺性和行车舒适性就会受到较大的影响。如果道路有着不同的类型和等级，那么就需要固定主道路的纵横坡度，向单坡断面来逐渐过渡次要道路的双横坡断面，因为主要道路有着较多的车辆和较高的车速，因此，尽量不要改变它的横坡。

　　第二，为了保证在交叉口可以顺利地排出雨水，在设计的过程中，需要结合具体地形情况，保证有一条以上的道路纵坡方向与交叉口远离，并且对雨水口合理布置，避免这些道路上的雨水互相流入。为了促使交通安全得到保证，并且能够合理排放雨水，要按照0.5%～2.0%的标准来控制横坡，按照0.5%～3%的标准来控制平面交叉口范围内道路纵坡。在具体实践中，可以采取多种形式来进行交叉口竖向设计，如凸型、分水线型、谷线型和斜坡型等，其中凸型交叉口纵坡要指向四周，雨水口不需要设置；凹形交叉口排水难度较大，尽量不要设置这种形式的交叉口；采取其他几种形式的交叉口，需要将雨水口设置于纵坡指向交叉口道路的人行横道外，避免交叉口范围内汇入雨水。

　　本方法采用的是坐标基准线，选择的是平面交叉口范围内两条相交道路的中心线，依据相应的精度要求，将方格网画出来，并且将方格网上所有节点的设计标高求出来，以便将施工放样工序开展下去。实践研究表明，本种方法难度较小，放样施工过程中，可以将各个节点的高程直接利用起来，但是没有较好的直观性，通过图画，我们无法对整个交叉口范围内各条道路横坡的过渡情况和水流的汇集路径进行掌握，这样交叉口整体设计质量就会受到影响。另外，我们利用摊铺机和碾压机来开展柔性路面的施工，无法有效控制路面各点的高程，因此，在大型平面交叉口设计和柔叉口路面设计中是不能够采用这种方法的。

　　本方法主要是将平面交叉口设计范围内的路脊线选出来，并且等分交叉口范围内的路脊，依据纵断面标高，就可以将路脊线和标高推算出来，进而对线上各点的设计标高进行计算，借助于得到的数据，就可以将等高线勾画出来，进而将各点的施工标高求出来。采用这种方式，我们可以将交叉口的竖向设计形状直观地反映出来，设计检验和调整比较容易，但是施工放样比较复杂，施工人员需要将众多高程控制点的标高插出来，如果有着较大的交叉口面积，本工艺就比较复杂。因此，对于中小型柔性路面的交叉口设计，就可以采用设计等高线 方格网设计等高线法

　　这种方法主要是结合了前两种方法，也就是借助于计算方格网上各节点的标高来对等高线勾绘，等高线的精度可以利用方格网密度来控制。这种方法综合了前两种方法的优势，借助于方格网，促使标高精度得到保证，借助于等高线，来将交叉口的立面形状给直观反映出来，这样施工质量可以得到保证，施工难度较小，因此如果交叉口、广场以及训练场等比较大型，在竖向设计方面，就可以采用这种方法。

　　我们在具体实践中，还会将圆心法和等分法应用到标准的十字形平面交叉口设计中，圆心法主要是连接路脊线上的各个等分点与相应路缘石圆曲线的圆心，这样标高计算网就可以利用交到路缘石的线来构成。等分法则是划分交叉口范围内的路脊线和相应路缘石曲线，对这些等分点依次连接，这样标高计算网就可以由路脊线和连接线来构成。在圆心法中，标高计算线垂直于右转车道行车方向，因此会在较大程度上影响到直行车道行车的平顺性；在等分法中，可以更加顺畅过渡标高计算线，并且直行车道和右转车道的行车平顺性也可以得到保证。

　　此外，还有一种方法是平行线法，此种方法指的是首先连接道路路脊线的交点和缘石曲线的圆心，使其成为直线，结合施工需求，划分路脊线，在缘石曲线上相交这些点和平行线，就会有标高计算网形成。为了可以将路拱横断面更加准确地反映出来，最好需要统一标高计算线的位置和路拱横断面，这样路拱标高就可以借助于标高计算线两端点的设计标高求出来。因此，我们就需要保证标高计算线与行车道所平行。要依据相交道路的性质，来对路脊线的交点位置合理选定，如果主道路和次道路相交，那么就需要向主次干道行车道边线的交点上移动路脊线交点，这样主干道的横坡方可以保持稳定，通过本交点可以引出标高计算线。在交叉口竖向设计方面，有着较多的形式和方法，那么在设计过程中，不能够仅仅考虑交叉口，而是从整条线路的角度出发，结合工程实际情况，来对设计形式和方法合理选择，综合对比设计方案，选出最优方案。

　　综上所述，一个畅通的交通系统中，道路和交叉口都是非常重要的方面，那么在设计过程中，我们就需要从整条道路的角度出发，采取科学的方法来设计交叉口。在具体实践中，需要综合考虑诸多方面的因素，科学设计方案，严格依据相关的标准来处理细节内容，对设计道路纵断面等合理调整，设计出多种方案，然后结合具体情况，综合多个角度来科学对比，选出最优的方案，保证可以自然衔接相交道路交叉口，能够通畅排水，行车舒适性也可以得到提高。

　　[1] 段成章.道路平面交叉口竖向设计基本方法[J].中国市政工程，2008，2（1）.

　　[3] 谭立英.浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计[J].四川建材，2014，40（2）.

　　[4] 李炳申.道路平面交叉口竖向设计基本方法探究[J].城市建筑，2014，2（8）.

　　[5] 王桂杰，王文德.CAD技术在道路平面交叉口竖向设计中的应用[J].山东大学学报，2009，2（11）.

　　Photoshop是平面设计专业的必修课，也是平面设计人员使用最为广泛的工具之一。目前PS平面设计专业课程教学主要采用教师讲学生练、教师示范学生模仿，技能逐项讲解过关的陈旧教学模式。而对于自控力越来越差，个性趋向自由化的高等院校学生来说，课堂中循循善诱、苦口婆心地传授已经吸引不了他们，一部分学生会慢慢从教师的一贯思路中撤退，而一部分学生即使坚持到了最后，往往也是学了课内的知识，而没有真正理解用所学知识去解决实际问题。这种模式的缺点是缺乏实际运用，与就业不能很好地衔接。一般学生在学习后都是只会仿做课本例子，经常出现学生在学习中很出色，可到了就业时却无法胜任实际岗位的需求的现象。

　　在教学中重视基本功，这本无可厚非，但却同时忽略了学生的创造性。我们应该知道一个浅显的道理：站在巨人的肩膀上可以看得更远。今天的学生正是在前人成功的基础上前进。因而，旧人的平面设计教学体系显然已经不适应当前形势。今天各院系的平面设计专业明显地缺乏活力、创造力，对平面设计的理解也明显落后于时代。很多学生作品毫无新意，且忽略了自身的民族特点，放弃了几千年来中华民族的文化积淀，没能很好地将平面设计教学与社会生活联系起来。

　　面对这种现状，我们应该面对现实，研究学生，研究教法，激活学生潜能，根据企业对平面设计师的专业技能要求来实施教学。

　　PS是一门操作性强、实践应用广泛的课程，我认为教师应在PS平面设计专业教学中以学生为主体，以就业为导向，实施项目教学法。在学生熟练掌握软件基础之上的创意设计阶段，结合行业需求设置现实中具体项目，和学生一起去完成，即让学生带着具体任务去探索，明确学习的方向和目标。可使用项目式驱动教学法，通过实施一个个完整的项目来组织教学活动。在课堂教学中教师应注意把理论和实践有机地结合起来，并充分挖掘学生的创造潜能，提高学生的设计意识和设计能力。在PS教学中制定科学有效的项目，能更好地体现PS软件在其最终运用时的专业指向性。

　　作为人来说，无论老少，对未知世界总是充满了好奇。正因为好奇，才有了求知的欲望。然而求知，学习的欲望绝不能仅仅只停留在好奇上。所以教师除了要起好指挥的作用外，还得充分调动学生的学习积极性，努力保持学生旺盛的求知欲，不断提高学生对知识渴望了解的程度。教师就必须不断设计好的悬念，通过猜测、推理、尝试、实践、步步深人，直到找到答案。完成一个一个知识点的突破、掌握、使用，最终达到融会贯通。

　　平面设计教学工作应主动适应不熟悉的领域，不断提高平面设计教学的水平，跟上科技进步的步伐。面对科技带来的种种压力和飞速发展的商业环境，设计教育的重要性不断增强，对设计者潜在能力的要求不断提高。随着电脑的普及和软件的应用，平面设计逐步走向程序化，这就要求设计创意必须具有个性。设计的本质是创造，设计创造源于设计的创造性思维。个性化是设计师对平面设计个性差异的独到见解。平面设计教学应该通过对设计原理、设计内容等理论知识的讲授，注重培养学生设计创意个性化的表达，倡导设计风格，挖掘个人与众不同的创造性思维，使设计具有鲜明、独特的个性表达和强烈的视觉冲击力。

　　总之《Photoshop平面设计》是一门操作性强、实用性强的课程，应在教学过程中结合PS课程的特色与高等院校学生的特点，以学生为主体，充分激发学生的求知欲望，加强专业设计技能的训练，着重培养学生的职业能力。精心设置项目并实施项目教学，调动学生学习的积极性、主动性。注重学生个性化设计的培养，激发学生的学习兴趣。从而提高学生的综合素质和专业素质，帮助他们为毕业后的就业和发展打好坚实的基础。

　　没有充分利用现有的道路资源，尤其是支路，造成主干道的交通负荷较大，路口通行困难。根据调查资料统计并推算而得，2001年上海中心区道路全日交通负荷为249万车公里，高峰小时内达25万车公里。其中支路负担28％，干道72％，车行道展开长度530km。上海中心城干道网在高峰小时的平均负荷度为0．86。CBD为0．97，可以断论，上海道路在总体上已经超负荷了。

　　我国曾被称作“自行车王国”，现阶段我国城市居民的主要出行方式仍以自行车为主，次之为公交或步行，但是由于我国交通参与者的大多数交通安全意识淡薄，交通安全感与实际的交通安全状况偏差较大，造成了严重混乱的混行交通状态，恣意横过马路、骑车带人、逆行、闯红灯的现象随处可见，严重加剧了道路交通的拥堵状况。现行的道路交通管理体制可以称做“区分职能，多头管理”。建设部、公安部分别负责城市内部的交通设施规划建设，公共交通运输、城市道路安全及交通秩序的维持。但是，行业管理外的税收、价格的制定、重大设施的建设还要与财政部、国家税务局、国家计委等部门联系。加之管理方法、管理水平、程序等问题，对于正常的交通运输活动造成了负面的影响。

　　，历史的传统对现在社会生活具有极大的影响作用。我国现有的城市大多是在封建社会城市基础之上发展起来的，因此，城市的结构、形态与道路系统均是历史上基本形成的，并且以往的城市规划管理仅仅重视城市的总体规划，对于规划的具体实施、操作准备的不足，在实际的工作之中就出现了从总体上看城市道路密度是合理的，但是由于结构上的不合理，“环城快速路能上不能下”、“高速公路出口‘严’”等尴尬局面的出现。

　　科学的红绿灯设置应符合绿波理论，即两个相邻路口间的相对相位差合理，就能一次性清理掉所有的车辆，在一定程度上缓解拥堵的状况。

　　按规定主次干道路面上必须是人行道、非机动车道、机动车道隔离，路面交通标牌、标志、标线齐全，交叉路口和危险地段要设置指路牌和安全警示牌。主干道上指路、指示标志、标线要清晰美观，导向箭头标线应前置。

　　平面交叉口范围内的交通流由进口分流、出口合流、路口内交叉所组成。车辆进入交叉口时,往往先要减速, 以便观察行进方向的交通情况，并判断分流的可能性，这样就影响车辆进入交叉口的通畅性，从而干扰交通，分流方向越多，干扰就越严重;车辆驶出交口时产生合流，此时车辆加速和插行，也会对交通产生干扰;此外，进入交叉口不同方向直行、左转车流以较大的角度(≥45°～90°)相互穿行时会形成交叉，交叉点处则为冲突点，三条道路相交时，冲突点只有3个，四条道路相交时冲突的增加至16个，而五条道路相交时冲突点则达到50个，六条道路相交时冲突点猛增到120个。因此我们在规划阶段就应避免五条以上道路的相交，减少冲突点，冲突点越多，对交通安全及交叉口通行能力的影响就越大。

　　平面交叉口的型式决定于城市道路路网的规划，交叉口用地及其周围建筑的情况，以及交通量、交通性质和交通组织。常见的交叉口型式从几何形状分有：十字型、x字型、T字型，Y字型、复合交叉(5条或5条以上道路的交叉口)和环形交叉等几种，进一步分还可包括交叉口非渠化、交叉口进出口道拓宽及交叉口渠化。

　　规划阶段，道路交叉应避免4条进口道的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口;还应避免小角度斜交交叉口，规范规定相交道路的交叉角度不应小于70°，地形条件困难时，不应小于45°。交叉口太小不利于交通组织与管理，不利于土地规划利用。

　　通常采用最多的是十字形交叉口，型式简单，交通组织方便，街角建筑容易处理，适用范围广，可用于相同等级或不同等级道的交叉，在任何一种型式的道路网规划中，它都是最基本的交叉口型式。

　　现阶段，平面设计者对彩色视觉的重视度非常的高，他们借助丰富的色彩表达作品的内涵与思想，不仅强化了作品的视觉冲击力，增加了作品的艺术感染性，更调动了人们的五官，满足了大众猎奇的心理，使人们在赏心悦目的同时更容易接受平面作品的内容。

　　在环境以及生理作用的综合影响下，人们在视觉上歪曲地接收外界事物，进而在大脑中形成“错误”概念的这种现象即为色彩视错觉。生理因素和心理因素是色彩视错觉产生的最主要原因。因此，色彩视错觉的类型也被分为两类，一类是生理错觉，另一类是心理错觉。生理错觉是生理因素造成的色彩视错觉，心理错觉则是心理因素导致的色彩视错觉。

　　色彩视错觉的特性主要有两点：第一，可以与色彩效果作用；第二，可以与无彩色作用。值得一提的是，无彩色并不具备色彩倾向，却能有效利用明暗度条调节色彩视错觉。只有恰当地使用色彩视错觉才可以使平面设计在人类视觉传达上表现得更为清晰、确定，让人产生兴奋愉快的感受；错误的、过多地使用色彩视错觉则会给人带来视觉疲劳，影响平面作品的色彩效果表现。

　　产品包装设计不仅是现代人生活中不可或缺的部分，更是平面设计中的一个重点。对商品进行包装设计最直接的目的是为了实现商品的宣传，对商品进行商业化推广，以实现商品快速占有市场的目标。时代的发展，提高了人们的审美，想要有效地发展营销经济，打造品牌效应文化，产品包装的作用不可忽视。包装是快速有效抬高商品价格最有效的途径。

　　其次，商品包装可以为商品的展示奠定基础。以超市为代表的现代购物场所迅速崛起，为了适应超市市场开架陈列展示的发展模式，产品必须拥有较为突出的包装，也只有这样才能快速吸引消费者的注意力，实现增加产品销售额的目标。当然，产品包装在物流、环保节能方面的作用也不可忽视，科学合理的产品包装不仅给物流运输带来了便利，提升了产品的外在形象，更使得产品包装更加经济更加环保。

　　消费者选购产品首先看到的是产品包装的颜色，之后是包装的图案、文字，由此可见色彩在产品包装设计中的重要性。色彩视错觉在包装设计中的应用主要包括如下四点：第一，利用色彩视错觉处理文字、形状等的关系，提升产品在视觉上的冲击力，最大程度的吸引消费者的注意力，以实现扩大产品影响范围增加产品营销价值的目标。第二，利用色彩视错觉科学搭配色彩，提升包装色彩混合的融洽度，匹配人们在视觉上对美的追求。第三，利用色彩视误差简化商品包装工艺，在不影响商品外在形象的同时，大幅度降低商品的包装费用、流程。第四，优化产品设计，提升产品表达力，让设计者与受众在思想上产生共鸣。

　　毋庸置疑，广告设计必须保证宣传需求，还要满足形色各异载体的展示需求。人是广告传播的主要对象，想要提升广告的宣传效果，就必须将广告设计与人类各种诉求相匹配；其次，广告的宣传离不开形色各异的展示载体，平面广告、电视广播广告、互联网广告等都是较为常见的模式。不同的受众对广告有着不同的要求，只有更符合受众观念，才能带动受众情绪，更符合受众认知的商品才能够有效吸引受众，促进消费者进行购买活动。

　　色彩视错觉在广告设计中的应用需以设计者正确理解色彩和科学运用色彩为基础，也只有这样他们所设计出来的产品才能更具视觉性和识别性，也才能够快速有效占有市场，完成推广任务。当然，色彩视错觉的运用还应该能够强化广告的亲和力，增加广告的感染力，使广告能够在不同的环境中发挥出特定的功效，以实现广告全面推广，扩大广告影响力的效果。

　　作为新媒体的网络媒介与传统的媒介存在较大的差异，这使得网页平面设计与传统平面设计出现差异。网络为人们提供了更加丰富的信息，网络甚至已经成为现阶段人们获取信息的最主要途径。想要有效提升网站的影响力，就必须从网站色彩、文字、图片、布局等角度出发，科学的设置网页，提升受众的视觉舒适度，吸引受众的注意力。因此在进行网站设计时应重点注意如下几点：导航系统、页面整体布局、网页框架、色彩搭配。

　　色彩视错觉在网站设计中的应用要求设计者充分了解色彩视错觉在各种显示器屏幕上的特性，灵活地应用生理和心理色彩视错觉。由于技术等存在差异，各种显示屏上所显示出来的色彩会有所差异，只有灵活应用色彩才能更好的发挥色彩视错觉的作用。在具体操作的时候，设计者可以用鲜明的颜色代替动态的画面，借助色彩视错觉增加网页的动感和趣味，提升网站的个性特色。

　　在平面设计中，色彩视错觉发挥着巨大的作用，巧妙合理的利用色彩视错觉可以有效提升平面设计的吸引力与感染力，让设计者与受众在思想上共鸣，继而科学、快速、高效的完成平面设计宣传推广商品的任务。

　　[1]刘丽.平面设计中色彩视错觉的应用[J].美术教育研究，2014（16）.